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江苏未来五年高铁规划分享经过淮安的站点将有这些

发布时间:2021-01-08 01:49:25 阅读: 来源:钢木楼梯厂家

摘要: 铁路交通一直都是淮安的一大交通弱项,但是随着江苏省铁路综合客运枢纽建设推进会议,提出“十三五”期间。江苏将要建成连云港站、淮安东站、南通西站、盐城站等40多个铁路综合客运枢纽。

铁路交通一直都是淮安的一大交通弱项,但是随着江苏省铁路综合客运枢纽建设推进会议,提出“十三五”期间。江苏将要建成连云港站、淮安东站、南通西站、盐城站等40多个铁路综合客运枢纽。那么到2020年,江苏13个省辖市和60%的县级及以上城市将拥有现代化的铁路综合客运枢纽。

江苏未来五年高铁规划分享

连淮扬镇铁路2019年、2020年

这是苏北第一条高铁,贯通江苏南北,2014年已正式开工。建成后将结束淮安没有高铁的时代。

全长305.2公里,全线共设董集、灌云、灌南、涟水、新淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11个车站。

建成后,淮安、连云港的市民2-3小时内快速到达南京或上海,从连云港到镇江仅需1个多小时,扬州有望进入上海1小时都市圈。

预计2019年9月铁路连云港至扬州段建成通车;预计2020年1月五峰山长江大桥及镇江段建成通车。

徐宿淮盐铁路预计2019年通车

途径徐州、宿迁、淮安至盐城,全线共徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站(预留站)、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站11座车站。

徐州的睢宁、宿迁的泗阳、盐城的建湖由此通上高铁。这也是宿迁、盐城的第一条高铁。

盐通铁路今年底实现开工

盐城至南通铁路全线按客运专线标准设计,计划工期4年。计划2020年12月底结束,建设工期4年。

设计时速250公里。建成后,盐城至上海的时空距离缩短为1.5至2小时。从此,盐城又增加了一条高铁。

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徐连客运专线年内开工

徐连客运专线规划设连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6个车站,建成后,连云港、徐州两地最快50分钟内就可到达。

连云港及沿线居民还可以在徐州搭上京沪高铁的快车,南北可达上海、北京,西可快速到达郑州、西安。而从南京到徐州的高铁约1小时20分钟,如果高铁接入连云港,从南京到连云港的快速路途约2个小时。

宁启铁路二期预计2018年开通

宁启铁路南通至启东段全线设南通、南通东、海门、临江、启东和吕四6个车站,其中新建海门、临江、启东、吕四4个站,南通站、南通东站为改建站。

目前,宁启铁路二期已完成工程总量60%,预计到2018年,动车就能从南京开至启东。

青连铁路2018年通车

建成后,连云港至青岛只需1.5小时,总长192公里,时速200公里,工期四年,途径赣榆。

合青铁路2017年开工建设

合青高铁是合肥至青岛的新建高速铁路,线路途经安徽定远、明光、五河、泗县、至江苏泗洪、宿迁、新沂,在新沂接入徐连客运专线新沂南站至连云港接在建的青连铁路延伸至青岛。

苏南沿江城际铁路2020年建成

这条铁路正好覆盖了前3条沪宁铁路通道未途经的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等经济发达、城镇密集的地区。

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