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一成不变的考核标准是公交司机的紧箍咒-【新闻】

发布时间:2021-05-27 17:28:46 阅读: 来源:钢木楼梯厂家

一成不变的考核标准 是公交司机的“紧箍咒”

城市在线新闻网讯 在南京的上班族,每天必定要和公交车打交道,因为公交车给他们带来了便宜便捷的服务,但是近几年来,关于公交车的投诉真是屡见不鲜,公交误点误班、公交车况差、公交班次太少等等。

市民对公交车最大的抱怨是 快 车辆起步快、站台进出快,甚至为了抢时间溜站。昨天几位公交司机也对记者倾诉 苦衷 。

规定趟数过高,经常被扣奖金

一条线路跑一趟算一个单边,公司规定每个驾驶员每天至少要跑8个单边,最多的要跑10多个单边,一个单边可拿7 11元不等的奖金,如果跑不完规定数就要少拿钱。 公交公司一位不愿透露姓名的驾驶员,给记者算了一笔账:他跑的线路全长14公里,跑一个单边的奖金是10元,每天必须要跑完10个单边。一个月上班25天。如果每天的任务都能完成,他每月收入为2500元奖金,加上1500多元的底薪、午餐补贴、工龄工资。然后,扣除社保、公积金、税费等,每个月拿到手的钱在3000多元。可事实上,他每个月都会被扣少则200元,多则400元,这些都是因为没跑完趟数和油耗超出定量的罚款。

碰上堵车,跑一个单边的时间可能比正常跑一个来回的时间还要长。 该驾驶员说,堵车现象几乎天天都有,为此,他只能一路快跑,抢速度赶趟数,把堵车损失的时间抢回来,这种现象在公交车驾驶员中非常普遍。

预计行车时间几年不变

公司对每条线路的行车时间都有一个预计时间,但实际跑一趟的时间比预计时间要长得多。 中北巴士公司一位女驾驶员说,她跑的线路要经过几个 堵点 :中央门、火车站、玄武大道,即使不是早晚高峰,跑一个单边也需要45分钟左右,可是公司给这条线路预计的时间只有35分钟。 有一次,到了下午2点半下班的时间,公司规定的8个单边,我只跑了5个,只能等着扣钱了。 她说。

很多公交车驾驶员都反映考核制度不合理,他们说,公司预计的行车时间好几年都不改变,但道路情况却变化很大,道路越来越堵,实际行车时间不断延长,预计行车时间已严重滞后。

为了省油不敢进站不敢排队

公司规定的油耗与实际行车耗油出入很大。 驾驶员普遍反映,公司会计算每辆车的行驶里程和油耗,如果油耗超规定,就要扣驾驶员的工资。

雅高公司一名驾驶员告诉记者,他跑的线路贯穿南北主城区,公司规定的油耗是每百公里30升,但实际油耗至少是33升。 遇到堵车、在公交站台和等红绿灯长时间排队油耗就更大。 他说,不少公交车不进站、加速超车,这都是为了省油。 如果进站停车,很可能出现前面车没走,经常一堵好长时间,不仅浪费时间还耗油。 他算了下,一路上走走停停频频起步、刹车,比起以时速50公里的速度匀速行驶,百公里油耗至少增加4升。

一些公交车司机表示,公司的多种考核标准已经成了他们的紧箍咒,为了争取时间、节约燃油、增加营业额,迫使他们在驾驶的过程中,作出了一个又一个危险举动。

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